简介

武汉天河国际机场T3航站楼主楼、东、西各2条指廊和T2-T3连廊组成，主楼五层，地上四层，地下一层（局部地下两层）。武汉天河国际机场T3航站楼主体工程及相关配套工程新建航站楼面积37万平方米，与10.15万平方米综合交通配套设施和2.35万平方米生产辅助设施一起，形成了49.5万平方米的航站楼综合体，并实现航空、公路、城铁、地铁、公交、客运出租及自驾等7种交通无缝对接，构成综合交通枢纽。

2013年6月20日，武汉天河国际机场三期工程和机场交通中心项目动工。2016年，武汉天河国际机场T3航站楼交通中心、综合管廊、空管中心、供油工程、物流系统、行李系统、机场绿化等重大工程全部相继完成。武汉国际天河机场T3航站楼2017年8月31日6时正式启用。2024年4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼正式恢复启用。至此，天河机场步入“双航站楼时代”。

武汉天河国际机场T3航站楼启用，与前期先后已投用的第二跑道、地铁、城铁等设施合力，极大补充了机场运行保障资源，提升机场运营保障能力，打破困扰机场多年的运营瓶颈，有利于武汉开通更多航线，助推武汉国家中心城市建设和国际化进程。

历史沿革

2013年6月20日，武汉天河国际机场三期工程和机场交通中心项目动工。2015年12月，武汉天河国际机场T3航站楼雏形初现，空管塔台通体高度115米。2016年，武汉天河国际机场T3航站楼交通中心、综合管廊、空管中心、供油工程、物流系统、行李系统、机场绿化等重大工程全部相继完成。

2017年8月28日上午10点，湖北机场集团副总经理甘相田在新闻发布会上宣布，武汉天河国际机场T3航站楼于8月31日上午6时正式投入使用。武汉天河国际机场T3航站楼整体转场工作于8月30日下午启动，当天17点10分南航CZ6176重庆至武汉航班成为首架停靠T3新航站楼班机。8月31日6时起，天河国际机场所有进出港航班转至T3航站楼运营，其原有T1（国际及中国港澳台）航站楼和T2（中国国内）航站楼全部关闭。2024年4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼正式恢复启用。至此，天河机场步入“双航站楼时代”。T2航站楼主要服务中国国内航线，T3航站楼则兼顾中国国内和国际、地区航线，两座航站楼通过连廊和摆渡车相连。

选址与布局

武汉天河国际机场T3航站楼工程主体工程及相关配套工程新建航站楼面积37万平方米，与10.15万平方米综合交通配套设施和2.35万平方米生产辅助设施一起，形成了49.5万平方米的航站楼综合体。同时，新建机场交通中心25.5万平方米，地下停车场7.63万平方米，地铁、武孝城际铁路及与机场二通道连通的主进场路从T3航站楼和交通中心下方纵贯机场。

武汉天河国际机场T3航站楼由主楼、东、西各2条指廊和T2-T3连廊组成，主楼五层，地上四层，地下一层（局部地下两层）。四层是值机大厅、国际、国内航班出发层，二层是国际国内到达层及通往交通中心联廊，一层是市内大巴、的士乘车区；负一层是行李用房层。

硬件设施

武汉天河国际机场T3航站楼楼内共设置了6组值机岛共120个值机柜台，自助值机设备120台。行李提取大厅设置了18个行李提取转盘，其中国际6个，中国国内12个，通过15公里的行李输送线与行李分拣厅相连接，采用国内国际行李混流输送、统一进行5级安全检查的模式，始发行李处理能力1.1万件/小时。同时楼内还设置了垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动步道79部，解决楼内垂直和水平交通联系。设置了5个母婴室，配备1800台手推车，20台婴儿手推车、约80台轮椅。

运营情况

武汉天河国际机场T3航站楼工程以2020年能够满足旅客年吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行规划设计。

交通接驳与配套设施

换乘

天河国际机场交通中心同步启用。T3航站楼实现了航空、城铁、地铁、公路长途、公交、出租车、社会车辆等7种交通方式无缝对接。机场地铁站经由地铁2号线与市区相连，机场城铁站已开通黄冈、宜昌、十堰、襄阳、孝感方向的跨线城际列车，均可在武汉天河机场交通中心换乘。

值机

从居中的3号门往里直行，即国际出发旅客的值机安检区域，左右两侧，分别是中国国内出发旅客的值机和安检区域。通过安检后，国际旅客在这一层直接出境，T3四层国际出发厅中央位置的331、332两个机位。

摆渡

武汉天河国际机场T3航站楼内有免费室内摆渡车共20辆，可以免费乘坐，均为六座车和八座车。机场廊桥增加到了61个，是此前的3倍。

行李托运

武汉天河国际机场T3航站楼拥有安全可靠的行李系统，有全程监控，而且监控可以调阅。

停车场

武汉天河国际机场T3航站楼总体上拥有2500多个停车位，其中，交通中心停车楼停车位2000余个，T3航站楼地下停车场停车位549个。同时，机场设置了出租车专用停车场，有330多个车位，出租车进出停车场采取专道专用运行模式。

特色

外形主题

武汉天河国际机场T3航站楼的外形以“星河璀璨，凤舞九天”为主题，似展翅欲飞的凤凰，将建筑流程与功能、建筑空间与造型、建筑艺术与技术等完美结合于一体，成为武汉市的标志性建筑之一。

玻璃之城

武汉天河国际机场T3航站楼的外立面由近2000块高透光玻璃幕墙拼接而成，远看就像一座“玻璃之城”。这些玻璃幕墙每一块的大小尺寸均不相同，都是根据现场实测实量后定尺下单加工。这些玻璃都采用“玻璃+软胶+玻璃+真空+玻璃”的5层结构，在保持高透光性的同时，还可以最大限度减少进入室内的辐射热能，减少运营成本。

“毛细管”空调系统

武汉天河国际机场T3航站楼内安装了近8000个小型出风口，形成“毛细管”型空调系统。这一系统以水为介质进行温度调节，相比于传统空调，可保证室内没有吹风感，没有空气流动带来的噪音，而且洁净高效、节能环保。武汉天河国际机场T3航站楼在6万余平方米机场地面敷设该系统，创造了公用、民用建筑运用该工艺的规模纪录。

隐藏式灯光

武汉天河国际机场T3航站楼内所有灯都使用LED光源，且被设置在高处，灯光一律射向天花板。经过特殊处理后，这些灯光射在天花板上时，会被数个凸起的平面柔和地反射下来，使得光线照射更加均匀。天气好时，白天航站楼内甚至不用开灯，就可以满足照明需求。

空气采样报警设备

武汉天河国际机场T3航站楼吊顶内部采用空气采样报警设备，其探测器由吸气泵通过采样管，对防火分区内的空气进行采样，送到主机后由里面的激光枪分析，得出空气中烟雾粒子的浓度，若超过预定值主机就报警。这样的空气采样报警设备对火警的灵敏度，是传统型的1000倍左右。

供水供电

天河国际机场三期工程地下敷设了全长5096米的综合管廊，主要用于天河机场等相关配套设施共11平方公里范围内的供水、供电、通信、供热。综合管廊内还敷设了给水管、压力污水管、中水管，形成一个水资源循环，可收集机场产生的生活污水集中至污水处理厂，经处理后变成中水，用于绿化浇洒，达到水资源二次利用。

价值意义

武汉天河国际机场T3航站楼启用，与前期先后已投用的第二跑道、地铁、城铁等设施合力，极大补充了机场运行保障资源，提升机场运营保障能力，打破困扰机场多年的运营瓶颈，有利于武汉开通更多航线，助推武汉国家中心城市建设和国际化进程。

发展规划

武汉天河国际机场T3航站楼启用后，将在此前四条洲际航线的基础上，进一步增开武汉至伦敦、马尼拉等国际航线，并发挥武汉独特的地理区位和T3航站楼软硬件及配套升级优势，吸引外省甚至国际旅客到汉中转，全力打造“武汉中转”。

注释

武汉天河机场T3航站楼属于机场三期扩建工程的重点项目